(東京名所) 東京駅 Yokyo Staition Tokyo / たましん地域文化財団

東京駅

東京都千代田区丸の内にあるJRの代表駅。「近代建築の父」と呼ばれる建築家、辰野金吾らが設計した。

東京駅は東海道本線をはじめ中央、東北、総武各本線等の起点駅となっている JR の代表駅である。明治中期に決定された新橋～上野間を高架鉄道でつなぎ、皇居前に中央駅を建設するという東京の市区改正計画に基づき、大正3年(1914)12月に開業した。計画が遅れたのは明治37年(1904)に日露戦争が勃発したためである。

駅舎は開業と同じ大正3年(1914)12月の落成で、「近代建築の父」といわれる建築家、辰野金吾(たつのきんご)と弟子の葛西萬司(かさいまんじ)により設計された丸の内側の駅舎は、鉄骨赤れんが造3階建て、南北両端に丸ドームのある左右対称の建築で、ヨーロッパの中央駅をモデルとしたといわれる。開業当時は繁華街に近い八重洲側に乗降口が設けられず、皇居の存在を意識した国家的性格を有した駅であった。

昭和20年(1945)5月の空襲で損傷。戦後、3年をかけての応急修理により3階を削り、丸ドームを木造八角形に改められた。更に平成19年(2007)から平成26年(2014)まで復原工事が行われ建設当時の姿を取り戻した。

日本の交通

東京都中央区の日本橋川に架かる橋で、五街道の起点となっている。
江戸幕府が直轄した主要幹線道路。参勤交代や旅行のための施設が整備された
五街道の一。江戸と京都を結び、江戸時代にもっとも重要な街道とされた
里程や馬・駕籠の料金の目安として利用された、街道の道標

本で知る

[出版者不明]
明治時代の写真集。東京駅の写真が4点見られる。「飛行機から俯瞰した丸の內東京驛附近」、「東京市役所の上空からみた東京驛附近」、「日本帝都の表玄關東京驛」、「東京驛雜觀」。
日本名所案内社
大正7年に刊行された本書において、東京駅は「内外の装飾、設備の善盡し、美盡したのは言ふだけ野暮。汽車に用なくとも一見して置く可き東京名所の一である。」と評されている。
鉄道院東京改良事務所
明治時代に建設された日本初の鉄道高架橋である東京市街線の概要がまとめられた本書において、東京駅の工事中の写真や駅舎内の写真等が多数掲載されている。
西田繁造編,富田屋書店
東京駅開業祝賀会及凱旋将軍歓迎会編,東京駅開業祝賀会及凱旋将軍歓迎会
東京駅開業祝賀会の報告書。当日、渋沢栄一らが出席している姿が撮影されている。
荻原善太郎編,岡保三郎
東京駅丸の内駅舎の設計者・辰野金吾のほか、山川健次郎、加藤弘之など明治時代の博士50名ほどが紹介されている。
大阪毎日新聞社編,大阪毎日新聞社
皇太子裕仁親王は1921年3月3日から6か月間欧州を訪問された。記念写真集に、東京駅前の奉迎者の様子が残されている。
大塚菜生著,くもん出版
東京駅のほか日本銀行本店本館など、多くの有名建築を設計した辰野金吾の生涯を描いた作品。
盛岡市文化振興事業団盛岡市先人記念館
辰野金吾ともに丸の内側の駅舎を設計

もっと知りたい

東京駅が開業する前の八重洲付近を示した地図。明治16年（1883）作成。

大正時代

大正～昭和前期

昭和時代

明治後期～昭和初期

大正～昭和前期

昭和2年（1927年）

昭和6年（1931）。創作版画『新東京百景』は、8人の版画家、恩地孝四郎（1891-1955）、諏訪兼紀（1897-1932）、平塚運一（1895-1997）、川上澄生（1895-1972）、深沢索一（1896-1947）、藤森静雄（1891-1943）、逸見亨（1895-1944）、前川千帆（1888-1960）による100枚一組の版画集である。1929年から32年まで中島重太郎の主宰する創作版画倶楽部より4期にわたって会員頒布された。関東大震災後の復興から近代都市へと変貌をとげる東京の姿を後世に残すため企画された。根底にあるのは、北斎や広重ら江戸の名所風物を描いた浮世絵の書策より連なる風景版画の伝統であると同時に、刻一刻と変化する東京の姿を作家自らがあらたに見つめ、板の上に創作しようと協力し合った作家たちの強い意識であろう。