The Five Highways (Go kaido)

One of the Five Highways, the Tokaido, connecting Edo with Kyoto, was the most important road of the Edo period

Nihonbashi Bridge spans the Nihonbashi River in Tokyo's Chuo district, and is the starting point of the five main highways, Go-kaido.

Major roads that were constructed by the early modern period (the 16th century to 17th century)

Traffic control stations set up at key locations along a highway

Stations located on Japan’s highways that provided lodgings for travelers, made men and horses available for hire, and facilitated the transportation of goods

Markers along roads used as indicators of distance and fees for horses and palanquins

Painted Tokaido gojusantsugi (“Fifty-Three Stations of the Tokaido”) and other landscapes of inns and other places that had a connection to the highway

A work of travel literature by the master haiku poet Basho Matsuo of the early Edo period, whose total journey covered 600 ri (approximately 2,400 km) through the regions of Ou, Hokuriku, and Tokai

Written by Ikku Juppensha. It details the adventures of Yaji and Kita, two travelers on the Tokaido.

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寛文8年（1668）、江戸幕府によって製作された絵図。江戸から伏見までの木曽路・中山道・東海道を大和絵風に描く。街道近くの城郭が俯瞰的・写実的に描写されている。

4冊（写本）　享保元年（1716）－文政11年（1828）分の触書留。画像は御触之部の目録。

『雑留』所収。助郷とは、江戸時代に宿駅の常備人馬ではまかなえない大通行の際、補助的に人馬を提供する宿駅近郷の村のこと。

1冊（写本）、慶応3年（1867）

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児玉又七 著,児玉又七

東海道・中山道など日本の主要街道が図示されている。巻頭で各都市間の距離や鉄道運賃などを記す。画像は中山道の頁。

龝里籬嶌 編,小林新兵衞 [ほか10名]

京都三条大橋から江戸日本橋までの東海道沿いの名所、宿場などを紹介した書。円山応挙などの絵師が挿画を描いている。図は石山寺（滋賀県）付近。

[十返舎一九 作画],稀書複製会 編,米山堂

十返舎一九自筆の画集。文化8-9年（1811-12）の刊行なので、戯作本『膝栗毛』に続いて刊行されたとみられる。品川から全編著者の絵で綴られている。

山村清助 編,野沢欽次郎

「東京ヨリ西京マテ　陸路明細」とあり、東海道の案内。

石川益守

江戸日本橋から京都までの宿場間の距離について、左下に日本橋、右上に京都を置き、上が東海道経由の場合、下は中山道経由別に記した早見表である。今日の時刻表に掲載された運賃早見表で、運賃の代わりに距離が表記されている形。表の右上に当たる京都〜草津は上下で共通する。表中の宿場名に関する注記として「□印御城下」とある。文化15年（1818）発行の改訂版に当たり、版元の鶴屋は江戸通油町、穀屋は甲州鰍沢とされ、作者は「南甲　石川益守誌」としている。

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日本橋から大津までの行程を絵で示す。図は沓掛（長野県）付近、浅間山が描かれている。

〔渓斎英泉〕,保永堂

渓斎英泉（1791－1848）筆とされる。塩尻峠（長野県塩尻市）から、諏訪湖とその後方の富士山を望む。

広重,錦樹堂

著者：広重、出版者：錦樹堂、収載資料名：木曽街道六拾九次　宮ノ越宿は現在の長野県木曽町。

国芳,-,-,湊小 湊屋　小兵衛

国芳、出版者：湊屋小兵衛 、嘉永5年（1852）

国芳,-,並木、湊小版 湊屋　小兵衛

絵師：国芳、板元名：湊屋小兵衛、出版年：嘉永5年(1852)

国芳

山村清助 編,野沢欽次郎

山村清助編、出版者：野沢欽次郎、出版年：明治13年（1880）　「木曽街道　東京ヨリ大坂マテ」とあり、中山道の案内。

甲斐叢書刊行会

『甲州道中記』は、慶応2年（1866）に霞江庵翠風が著した。中山道諏訪路から甲州に入り、江戸に帰り着くまでを記している。

太政官

明治5年（1872）

山村清助 編,野沢欽次郎

明治13年（1880）　「東京日本橋より　甲州街道」と見える。

小宮山昇平 編,東洲堂

明治中期の旅行案内書。東京四谷から長野下諏訪までの路程が絵地図で表されている。

内容から寛永13年（1636）12月14日付のもので、連署しているのは当時の幕府老中、土井利勝（1573～1644）・酒井忠勝（1587～1662）・松平信綱（1596～1662）・阿部忠秋（1602～1675）で、彼らから「津軽土佐守」こと、弘前藩主津軽信義（1619～1655）に宛てたものである。ここにみるような文書形式を「江戸幕府老中奉書」と呼び、その中で、本状のように老中が連名で署名を加えているものを「江戸幕府老中連署奉書」という。古文書学上で、奉書とは、上位者に近侍するものが、上位者の意向を伝えるために、近侍の名前で発給するものであるが、老中奉書は、江戸幕府の老中が将軍の意向を奉じて発給するもので、幕府の命令伝達を目的とする文書の中で、もっとも代表的かつ重要なものとされる。文書中にいう「朝鮮人」とは、この年来朝した朝鮮通信使を指す。

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享保13年（1728）の日光参詣の書留写。

横瀬 貞臣:1723-1800(yokose sadaomi),貞臣 [撰]

山村清助 編,野沢欽次郎

「奥州街道　附日光道　青森迄」と見える。日光道中は日本橋から宇都宮までは奥州道中と重なっており、「是より左リ　日光道」と記されている。

掲出は白河（福島県）付近。題簽「従江戸奥州津軽迄之道筋之絵図」右わきに付箋があり、不鮮明ながら「佐竹家蔵本」と見える。江戸から奥州街道を北上、桑折（コホリ）で羽州街道に入る久保田（秋田）藩など東北諸藩の参勤交代路沿いの風景を絵画風に描く。地名は主に宿場で、カナ書き。秋田の町は大きく描かれるが、表題にもあるとおり、道筋はそれで終わらず、津軽弘前をへてウトウ（善知鳥、現在の青森市のうち）までを描き、さらに陸奥湾沿いの田名部、対岸にマツマエ南端を線描して終る。新庄より先は、及位（ノゾキ）から雄勝峠をこえ院内、湯沢、横手経由のほか、酒田に下って日本海沿いを北上して秋田にいたるルートも描かれる。年代は不詳ながら、文化元年（1804）の地震で隆起・陸化した象潟は水面として描かれている。

吉田松陰,河内屋吉兵衛

著者：吉田松陰、出版者：河内屋吉兵衛、出版年：慶応4年（1868）

山村清助 編,野沢欽次郎

「奥州街道　附日光道　青森迄」とあり、日光街道をも含んでいる。

東京国立博物館蔵。所蔵19枚のうちの１。参勤交代など諸大名が公式な移動をする際に組む。格式、石高などによって行列の構成、かたちなどが決められていた。

渓斎英泉筆,By Keisai Eisen (1791-1848),東京国立博物館,Tokyo National Museum

東海道日坂（にっさか）宿（静岡県掛川市）。

日光街道の栗橋宿（埼玉県北葛飾郡栗橋町）と中田宿（茨城県古河市）を結ぶ利根川の渡船場に、臨時に架設された将軍家の日光社参用の船橋の図。船橋を東南の川下側から俯瞰する。

撮影者不詳,,,

山梨県甲州市と大月市の境の笹子峠は、甲州街道（道中）の難所であった。